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江西水运发展成就及展望
    

近年来江西省委、省政府高度重视水运发展,出台了一系列政策支持水运建设,全省水运已迎来了一个蓬勃发展春天。我省水运取得的成绩有目共睹,为充分发挥水运优势,下一步,如何加快江西水运建设,破解水运融资难题等等?本期访谈,我们邀请到江西省港航管理局副局长丁光明,就江西水运发展成就及展望进行交流探讨。

访谈时间: 2018年08月09日 14:30 - 15:00
主题嘉宾: 江西省港航管理局副局长:丁光明
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访谈内容  
江西水运发展成就及展望
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    [江西省港航管理局副局长 丁光明]各位网友大家好!很高兴参加部网站在线访谈。  [2018-08-09 14:31:23]

    [ 主持人]各位网友,大家好!欢迎关注交通运输部政府网站在线访谈。本期访谈我们邀请到江西省港航管理局副局长丁光明,请他就江西水运发展成就及展望与大家进行交流。丁局长,您好  [2018-08-09 14:32:41]

    [ 主持人]丁局长,近年来,江西省水运迎来了一个快速发展期。请您给广大网友介绍下江西水运发展取得的成就情况。  [2018-08-09 14:33:20]

    [江西省港航管理局副局长 丁光明]好的。“十二五”以来,在江西省委、省政府的坚强领导下,牢牢抓住长江黄金水道和长江经济带建设机遇,以“两江两港”为中心,以重大项目为引擎,重点推进“两横一纵”国家高等级航道(长江江西段、信江、赣江)内河水运体系建设,全省水运在综合运输体系中的地位和作用进一步加强,服务经济社会发展能力进一步提升。一是航道通航能力有新提高。建成赣江石虎塘航电枢纽、峡江水利枢纽、南昌至湖口175公里二级航道等一批航道项目,在建赣江新干航电枢纽、井冈山航电枢纽、龙头山水电站枢纽,信江八字嘴航电枢纽、双港航运枢纽,航道建设全面提速。到2017年底,全省建成高等级航道614公里,其中一级航道156公里,二级航道175公里,三级航道283公里。特别是全长175公里的赣江南昌至湖口航道达到二级标准,长江至南昌全年可通行的船舶吨位从1000吨级跃升为2000吨级,对我省扩大对外开放,融入长江经济带将起到积极的促进作用。二是大型化、专业化码头建设有新进展。建成南昌龙头岗综合码头、九江港瑞昌港区理文物流、城西港区九鼎物流、城东港区省煤炭中心等一批大型化、专业化码头项目,正在建设九江港红光综合码头等项目,新增港口吞吐能力5111万吨、23.5万TEU。截止到2017年底,全省港口生产性泊位1776个,其中千吨级以上深水泊位170个。货物通过能力2.2亿吨。三是运输服务保障能力有新增强。2017年,全省内河营运船舶保有量为2061艘、230万载重吨,船舶平均载重吨位达1120吨。全省水路货运量2.7亿吨、港口吞吐量2.8亿吨、集装箱吞吐量46.8万标箱。服务全省经济社会发展能力逐年提升。  [2018-08-09 14:39:16]

    [ 主持人]丁局长,江西省水运已迈入一个黄金发展期,请您对江西省水运发展进行一个全面的展望。  [2018-08-09 14:40:52]

    [江西省港航管理局副局长 丁光明]好的。根据江西省委省政府的决策部署,全省“十三五”水运发展的主要目标任务是:以“两江两港”(赣江、信江,九江港、南昌港)为核心,“两横一纵”(长江江西段、赣江、信江)高等级航道建设为重点,确保实现全省高等级航道达到995公里,将九江港打造为超亿吨大港、南昌港建设为亿吨大港。一是加快高等级航道建设。赣江建设井冈山航电枢纽、新干航电枢纽、龙头山水电枢纽、万安枢纽二线船闸,规划的六座枢纽全部建成,将原计划到2020年底实现赣江三级通航目标,提前至2019年底完成。信江建设八字嘴航电枢纽、双港航运枢纽、两个航道整治工程,规划的三座枢纽基本建成,将原计划到2022年底实现信江三级通航目标,提前至2020年底完成。二是同步建设港口码头。抓好港口总体规划的修订及编制工作,全面完成长江江西段、赣江、信江沿江港口总体规划编制或修编。抓好九江港一批公用码头建设,建成九江港红光综合码头一期工程、赤湖工业园公用码头、赣电集团泓达物流公用码头、九江华亿石油化工有限公司码头。抓好沿赣江、信江港口码头项目建设,建成南昌港姚湾综合码头、龙头岗综合码头二期工程;赣州港水西综合货运码头;吉安港泰和港区沿溪综合货运码头、吉水港区醪桥货运综合码头、吉安市港区张家渡码头、吉安县港区陶溪综合码头;樟树港水运口岸作业区码头、五码头改造工程、河西港区综合码头;上饶港鄱阳货运综合码头以及鹰潭港余江货运综合码头。全省港口体系逐步形成。三是完善港口集疏运体系。九江港重点推进城西、彭泽、湖口、瑞昌港区4条疏港铁路专用线以及瑞昌港区下巢湖作业区至G351国道、湖口屏峰作业区到三里等9条疏港公路建设。南昌港重点推进姚湾作业区至南外环、樵舍港区至G105疏港公路等2条疏港公路建设。其余港口根据港口发展规划积极推进集疏运系统建设。逐步完善全省港口集疏运体系。四是健全配套基础设施。积极推进九江港和南昌港港口货运综合枢纽建设,建设九江港红光港口物流园和南昌港龙头岗港口物流园,提升九江港、南昌港服务能力和水平。  [2018-08-09 14:47:27]

    [ 主持人]丁局长,“十三五”江西省水运建设时间紧、任务重,为保障建设目标和任务的顺利完成,是否有一些针对性的政策措施?  [2018-08-09 14:48:58]

    [江西省港航管理局副局长 丁光明]围绕上述目标和任务,我们狠抓了四项工作。一是高位推动水运建设。提请省政府于2017年9月6日召开了全省加快水运建设工作会,出台了《加快水运建设的实施意见》,落实了主要任务以及一系列政策支持和保障措施,高位推动全省水运建设,加快构建畅通、高效、平安、绿色的现代水运体系。二是狠抓项目前期。围绕工“十三五”建设目标和任务,大力推进各项目前期工作,明确各建设项目推进时间节点和责任人。井冈山航电枢纽、信江八字嘴航电枢纽、双港航运枢纽、红光码头等项目已如期完成前期工作,全面开工建设;万安枢纽二线船闸、界牌枢纽船闸改建工程、信江界牌至双港渠化航道配套整治工程、双港至褚溪河口湖区航道整治工程、九江红光港口物流园等项目前期工作已基本完成,力争年内全部开工建设;其余项目前期工作正在按计划顺利推进。三是狠抓项目建设。新干航电枢纽、龙头山枢纽克服两次洪水不利影响,按计划节点有序推进,新干航电枢船闸已通航,龙头山枢纽船闸已完工,具备通航条件。井冈山航电枢纽、信江八字嘴航电枢纽、双港航运枢纽、红光码头于2017年全面开工,正在按计划顺利实施。四是狠抓资金破解。做到“两争取、一激活”,筹措水运建设资金。积极争取国家发改委和交通运输部补助资金和专项基金。积极争取金融机构授信贷款。省港投公司获银行授信130亿元,成功发行我省第一单水运行业项目债务融资工具—2亿元中期票据,票面利率3.68%,发行利率创下了全国同时期同评级同期限的市场最低水平,为我省水运建设进入债务融资市场开好了头。充分激活“社会资本”。赣江井冈山航电枢纽、红光作业区综合枢纽码头一期工程采用PPP模式建设,吸引社会资本参与水运建设,实现水运多元投资、良性发展。  [2018-08-09 14:56:33]

    [ 主持人]由于时间关系,今天访谈到此结束。感谢丁局长,感谢各位网友的关注与支持,下期再见!  [2018-08-09 14:57:55]

    [江西省港航管理局副局长 丁光明]谢谢大家对江西水运事业的关注,再见!  [2018-08-09 14:58:22]