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【中国交通报】前端移动互联 后台全程监控 江西“互联网+交通”管理更高效

江西交通信息网www.jxjt.gov.cn2018年05月10日【字体:

(2018/5/10 《中国交通报》)

通讯员 郭义民本报记者 黄金

利用普通公路路网运行监测与应急处置平台,调集移动监测车、无人机等设备,对105国道江西段沿线的综合服务区、治超站、养护中心、重要桥梁、重点路段安防工程等现场进行实时在线监控……江西省公路管理部门正在不断深化路面养护、桥梁道路检测智能化应用,构建现代化公路管理体系,提升行业服务品质和科学管理能力,实现公路管理长效发展。

移动终端采集路况 效率提高十倍

通过信息采集、上传、分析、反馈、处置的数字化建设,江西省普通国省干线公路养护管理与监管正在加快实现工作信息化、程序化、便捷化和痕迹化。

新余市公路局分宜分局统计员吴志勇通过手持的移动终端,在养护一线实时采集数据。数据传回到管理系统后,统一进行养护任务派发,并将结果同步到省、市级养护管理平台,管理人员可通过平台对养护工作进行监督和考核。“以前光是做路面技术状况评定,就经常要从道班抽调人手。一段一段公路进行评定,费时费力,生怕出错。”吴志勇说,现在,他一个人可以做以前需要十多个人做的工作。“互联网+养护管理”显著提高了公路管理工作效率,大大降低养护成本。

日前,222省道凤阳段发生小型塌方。由于地形较陡,不适宜人员到现场查看,分宜分局利用无人机勘察了地质灾害点,对重要结构物、灾害点进行了近距离、全方位观测,拍摄高清照片和视频,传输到地面接收设备上进行储存、分析、识别和深度处理。对地质灾害和高边坡信息快速获取,有助于公路管理部门提升对突发事件的应急保障能力。

新余市公路局分宜分局副局长王胜告诉记者,目前养护管理的基础性工作如路面技术状况评定、桥梁定期检查评定、桥梁隧道路养护监测等仍主要靠传统人工方式,检测效率低,精细化程度不高。加快公路管理信息化建设步伐,应用自动化检测设备,能够进一步完善基层养护的科学管理决策体系。

GPS+GIS辅助选线 勘察设计更轻松

将“互联网+”的智慧融入到工程项目施工建设管理的全过程中,江西省正在着力打造“智慧工地”,落实品质工程、平安工地建设。

在项目施工现场,桥梁标段钢筋笼自动滚箍机、现浇边沟轻型模板施工等新设备、新工艺的应用,有效提升工程施工效率。同时,依托大数据平台,工程管理部门开发质量安全隐患排查App、质量安全分析系统等平台,利用线上管理平台服务线下施工平台,保障工程质量安全分析水平,实现工程施工可视化智能管理。

随着江西公路基础设施建设力度的加大,前期设计工作时间紧,任务重。新余市公路勘察设计院研究人员徐祖杰说:“以前做勘测设计就像打仗一样。现在院里新建了基站,将GPS和GIS技术应用在勘测设计中,进行地形扫描,辅助重要工点选线,感觉勘察设计任务比以前轻松多了。”

治超可预检 执法全留痕

普通公路点多、线长、面广,为此,江西省大力推进“互联网+路政”,投入无人机、数据采集站等数字化设备,做到路政管理问题及时发现、快速处理。

“非现场执法”模式实现了路权信息全数字、执法过程全留痕,不断提高路政管理数字化、信息化和智能化水平。安装在路面上方的摄像头和预埋在行车道的石英式感应器,能够自动记录车辆车型等基本信息,协助路政管理部门进行治超预检。这些信息实时传回到附近的路政治超点,如果发现超限车辆,系统会将车辆信息精准记录下来,并自动报警。

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